Sähköauton lataaminen

Sähköauton lataaminen kotona ja kodin ulkopuolella, miten se käytännössä toimii? Jotta tästä tekstistä ei tulisi kilometrin pituista, olen jakanut tämän aiheen kahteen osaan. Tässä osiossa kerron miten sähköauton lataaminen kodin ulkopuolella onnistuu ja käytännössä toimii.

Lokakuussa aloitin yhteistyön Volkswagenin kanssa ja saimme käyttöömme puoleksi vuodeksi uuden Volkswagen ID.3 täyssähköauton. Lisää yhteistyöstä voit lukea tästä. Sähköautolla ajaminen ei itsessään eroa merkittävästi polttomoottikäyttöisestä autosta, mutta tankkaamisen sijasta autoa ladataan, mikä on merkittävä ero. Olen nyt kerryttänyt kokemusta sähköautoilusta lähes kaksi kuukautta. Olen ajanut sähköautolla noin 200km säteellä kotoa. Meillä asuu paljon ystäviä ja lähisukulaisia sekä minulla on usein töihin liittyviä tapaamisia 30-40km päässä Tampereella. On hyvin tavallista, että ajan autolla 100km tai enemmän päivän aikana. Toisina päivinä taas tulee ainoastaan vietyä lapsi hoitoon ja tehtyä kotona töitä jolloin kilometrejä kertyy parikymmentä.

Olen yllättynyt siitä, kuinka vähän sähköautoa on tarvinnut ladata kodin ulkopuolella. Ainoastaan, jos olen ollut yli 100km päässä kotoa, olen ladannut sähköauton. Arkena lataan auton kotona 80% täyteen (pidentää akun käyttöikää) ja pidemmille matkoille 100% täyteen. Volkswagenin ID.3:lla pääsee noin 250 kilometriä syksyllä, kun akku on 80% täynnä. En ole siis kokenut tarpeelliseksi ladata akkua tien päällä, jos ajan päivässä noin 100 kilometriä. Välillä olen käynyt lataamassa ainoastaan sen takia, että saan latauspisteistä käyttökokemusta ja lisää kerrottavaa teille lukijoilleni. Oikea tarve on ollut vain pari kertaa.

LATAUSVERKOSTO

Suomessa on todella kattava latausverkosto. Tutkiessani asiaa yllätyin kuinka lähes jokaisesta Suomen kolkasta löytyy latauspisteistä, myös Lapista ja pienistä kunnista. Latausasemat on mielestäni sijoitettu todella kivasti arjen kannalta. Latauspisteitä löytyy perinteisesti huoltoasemilta, mutta myös monista muista paikoista. Latauspisteitä löytyy esimerkiksi ruokakauppojen parkkipaikoilta kuten esimerkiksi K-latauspisteet löytyvät K-kauppojen yhteydessä ja parkkihalleissa on myös latauspisteitä. Mielestäni on todella kätevää, kun voi ajaa auton parkkiin, laittaa latauskaapelin autoon kiinni ja lähteä asioille. Kun tulee takaisin on auto jo latautunut. Sähköauton lataus on mielestäni paljon mukavampaa, helpompaa ja arjessa sujuvampaa, kuin tankkaaminen. En ole ikävöinyt ollenkaan auton tankkaamista ja ulkona palelemista kylmillä keleillä.

Suomessa on ollut vuoden 2019 lopussa latauspisteitä yli 2 600 kpl. Vertauksena Suomessa oli vuoden 2017 lopussa huolto- ja automaattiasemia kaikkiaan 1 848. Sähköautojen latauspisteitä rakennetaan koko ajan lisää ja viimeisen parin vuoden aikana määrä on lähes tuplaantunut vuosittain.

Parhaiten kaikki latauspisteet löytyvät latauskartta.fi -nettisivuilta tai Plugshare -sovelluksesta. Plugshare on käyttäjien ylläpitämä sovellus ja sinne käyttäjät päivittelevät mm. latausaseman toimivuudesta (onnistuneet ja epäonnistuneet lataukset), kuvia ja muita oleellisia tietoja latauspaikasta. Molemmista näkee myös Euroopan latauspisteitä, jos suuntaa autolla esimerkiksi muihin Pohjoismaihin tai Viroon.

K-Lataus-asemilla 100% uusiutuvaa sähköä

K-Lataus-verkostoa rakennetaan koko ajan asema kerrallaan ja uusia asemia tulee koko ajan. K-Lataus-asemilla ladatessa kerrytät myös Plussa-pisteitä, jos olet liittänyt Plussa-korttisi profiilisi. K-lataus-asemat sijaitsevat K-kauppojen yhteydessä. K-Lataus nousi vuoden 2019 aikana Suomen suurimmaksi pikalatausverkostoksi. Suurin syy miksi pidän K-lataus-asemista on ekologinen näkökulma; K-lataus-asemilta ladattava sähkö on 100% uusiutuvaa. K-ryhmä on samalla Suomen suurimpia aurinkosähkön tuottajia ja käyttäjiä. Jo 35 K-kaupan yhteydessä on oma aurinkovoimala. Aivan huippu juttu!

K-lataus-asemat löydät samoista sovelluksista, kuin muutkin latauspisteet sekä heidän omasta K-lataus sovellusta ja nettisivuilla olevasta latauskartasta.

”Tavallinen” latauspiste

Latauspisteet

Kodin ulkopuolella ladatessa on kahdenlaisia latauspisteitä; keskinopea lataus eli ”tavallinen” (Type 1 ja Type 2) ja pikalataus (CCS ja CHAdeMO). Näiden lisäksi tietenkin voi aina ladata myös tavallisesta pistorasiasta, mutta se on todella hidasta. Omassa autossani Volkswagen ID.3:ssa on Type 2 ja pikalataukseen CCS.

Tavallisia latauspisteitä on selkeästi eniten. Niissä kestää ladata auto täyteen jotain tunteja. Oma autoni latautuu tyhjästä täyteen noin 6-7 tunnissa. Tavallisilla latauspisteillä käytetään omaa latauskaapelia. Ainakin itselläni näissä käy sama latauskaapeli, kuin kotilatauspisteissä.

K-latauksen Pikalatauspiste

Pikalatauspiste on nimensä mukaisesti pikalataus, jossa auton saa täyteen alle tunnissa. Pikalatauspisteellä on valmiina latauskaapeli, jota käytetään. Et siis tarvitse omaa latauskaapelia eikä pikalatauspisteillä voi edes käyttää omaa kaapelia. Volkswagenin ID.3:ssa on autossa latausreiän alapuolella tulppa, joka otetaan pois, jotta pikalatauspistoke saadaan kiinnitettyä. Pikalatauspistoke on isompi kuin Type2.

Näiden lisäksi sähköautoa voi ladata myös schukosta eli tavallista pistorasiasta. Tämä on todella hidasta, mutta käytän itse ollessani yön yli reissussa. Kylässä on helppo ladata vain tavallisesta pistorasiasta yön yli eikä tarvitse lähteä etsimään latausasemaa.

LATAUS SOVELLUKSELLA TAI RFID-TUNNISTEELLA

Merkittävin ero on kuitenkin latauksen maksaminen. Tämä ei ole vaikeaa, mutta on täysin erilainen tapa kuin perinteisesti huoltoasemalla pankkikortilla maksaminen. Sähköautojen latauspisteillä maksetaan sovelluksella tai RFID-tunnisteella. 

RFID-tunniste on pieni lätkä, joka on kuin avaimenperä. Tätä vilautetaan latausaseman RFID-lukijassa aloittaessa lataus ja uudestaan, kun lopetaan lataus. Maksu veloitetaan automaattisesti pankkikortilta. Mikäli ei halua käyttää RFID-tunnistetta tai jostain syystä sitä ei ole, voi latauksen aloittaa myös puhelinsovelluksella. Riippuen sovelluksesta niin valitaan sovelluksesta huoltoasema, jossa olet  (yleensä sovellukset löytävät sijaintitiedolla aseman heti ja ehdottavat sitä valmiiksi) ja painetaan ”Aloita” ja lopuksi ”Lopeta lataus”. Jossain latauspisteillä puhelimen sovelluksella luetaan laitteen kyljessä oleva QR-koodi, jolla lataus aloitetaan. Sovelluksesta näet myös paljonko latausta on kulunut ja lopuksi saat sovellukseen kuitin. RFID-tunnisteet eivät ole pakollisia, mutta itse tykkään niitä käyttää, koska ei tarvitse kaivaa aina puhelinta latausasemalla ja myös esimerkiksi mieheni voi käyttää niitä ilman minua ja minun puhelinta.

Latauspisteitä hallinnoi eri palveluntarjoajat, joten eri latausasemilla tarvitaan eri palveluntarjoajan sovellus tai RFID-tunniste. Suomessa suurinosa latausasemista toimii seuraavilla sovelluksilla: K-lataus, Fortum Charge&Drive, Virta (myös Helen) ja Parkkisähkö/Parking Energy. Lisäksi voi olla hyvä ladata myös IONITY ja Plugsurfing. K-latausasemia löytyy K-kauppojen yhteydestä, Fortum ja Virta löytyvät muista paikoista kuten huoltoasemilta ja Parkkisähkö löytyy tyypillisimmin parkkihalleista.

Sovellukset ovat ilmaisia eikä niissä ole kuukausimaksuja (paitsi Virta). Sovelluksien kautta voi myös tilata ilmaiseksi RFID-tunnisteet. Sovelluksista näet latausasemat, niiden tilanteen (ovatko vapaana  vai käytössä), voit käynnistää ja sammuttaa latauksen sekä maksutapahtumien kuitit.

Virran palvelu toimii prepaid-maksulla, jossa tililtäsi veloitetaan automaattisesti tietty summa Virran prepaid-tilillesi. Kuitenkin jos rekisteröityy Helenin nettisivujen kautta ei tätä prepaid-palvelua tai kuukausimaksua ole, vaan maksut lähtevät pankkikortilta aina lataustapahtuman jälkeen, kuten muissa palveluissa. Virran sovellus toimii myös Helenin tunnuksilla.

Lataaminen ei ole monimutkaista

Tämä voi nopeasti kuulostaa hyvin monimutkaiselta tai toivottavasti ei, sillä se ei ole. Koen, että perinteinen tapa tankata ja maksaa pankkikortilla huoltoasemalla on juurtunut mieleen todella syvästi. Kun sain tarpeeksi tietoa tästä lataamisesta ja selkeät ohjeet niin homma on todella yksinkertaista. Suosittelen lataamaan heti kaikki mahdolliset sovellukset ja rekisteröitymään niihin sillä se ei velvoita mihinkään.

Itse olen kerran ladannut sovelluksen vasta istuessani parkissa latausaseman vieressä. Rekisteröityminen on nopeaa ja helppoa, mutta suosittelen lataamaan sovellukset silti ennakkoon. Se sujuvoittaa lataamista ja asiointia.

LUE MYÖS:

Meille muutti sähköauto

Ekologisempia lahjaideoita leikki-ikäisille

5x ekologiset ja eettiset urheilulegginsit

Paljasjalkakengät ovat kiinnostaneet ja olen niitä halunnut kokeilla jo pitkään. Taidan sanoa tämän syyn aina kaikkeen, mutta en vain ole saanut aikaiseksi hankkia paljasjalkakenkiä kokeiltavaksi. Siksi olen innoissani, kun tarjoutui mahdollisuus tehdä yhteistyötä Kipukaupan kanssa. Paljasjalkakengät ovat yleensä hieman arvokkaampia. Harkitsen muutenkin aina tarkkaan ostoksiani ja koska en ole tiennyt tarpeeksi paljasjalkakengistä on ne jäänyt klikkaamatta ostoskoriin. Paljasjalkakengät ovat nousseet pinnalle myös vauva-ryhmissä. Varsinkin pienten lasten ensikengistä puhuttaessa tällä hetkellä ”trendi” ja yleinen suositus on, että ensikengät tulisivat olla mahdollisimman kevyet, joustavapohjaiset ja lähellä paljasjalkakenkiä. Jotta lapsen nilkka ja kävely voi kehittyä mahdollisimman luonnollisesti. Ei siis suositella ollenkaan paksupohjaisia ja nilkkaa tukevia kenkiä pienille. On mielestäni hyvä, että tätä tärkeää asia on tuotu esille ja monet vanhemmat haluavat kiinnittää asiaan huomiota.

Kiinnostuin paljasjalkakengistä jo pitkän aikaa sitten. Haluan kaikessa elämässäni pyrkiä luonnonmukaisuuteen ja luonnonläheisyyteen. Kesäisin kävelen paljon paljain jaloin. On ihana tuntea ruoho jalkojen alla ja terävät pikkukivet jotka sattuvat kantapäissä. Haha! Minulle luonnonläheisyys tarkoittaa myös kehoa ja ajattelen asioita siltä kannalta, että ihmiskeho on viisas. Tässä tapauksessa tarkoitan kenkiä ja sitä, että jalat ja jalan lihakset voisivat toimia ja olla käytössä mahdollisimman luontaisella tavalla.

Paljasjalkakengät

Mitä paljasjalkakengät käytännössä ovat? Ja miten ne eroavat tavallisista kengistä?

”Perinteiset kengät passivoivat jalkapohjan luonnollista toimintaa, joka voi aiheuttaa virheasentoja ja ongelmia lähes koko kehossa.”

Paljasjalkakenkien tarkoitus on aktivoida jalkojen luonnollista toimintaa. Monet kengät ovat jäykkä- ja paksupohjaisia ja osassa jopa nilkka on tuettu. Paljasjalkakenkien pohjalliset tulisivat olla joustavia. Kenkä pitäisi pystyä taittamaan tai rullaamaan, kuten ylemmässä kuvassa. Jonka jälkeen se palautuisi kimmoisana takaisin paikalleen.

Minulla on käytössäni Kipukaupan Vapauta Varpaat™ paljasjalkakengät, jotka on suunnattu nimenomaan aloittelijoille. Näissä kengissä on 5mm paksu kumipohja ja irroitettava pohjallinen. Pohjassa on voimakas kuviointi, joka lisää pitoa. Kangas on hengittävä ja hieman verkkokangasmainen. Kengissä on helppo ja näppärä nyörikiristys. Kengät ovat malliltaan ”yhtenäiset” eli niissä ei ole erillisiä varpaanpaikkoja ja niiden kanssa voi käyttää tavallista sukkaa. Kuvissa itselläni on kengissä tavalliset mustat nilkkasukat.

Mitä hyötyä paljasjalkakengistä on?

Paljasjalkakengistä voi olla paljon terveydellisiä hyötyjä. Paljain jaloin tai paljasjalkakengillä kävely voi auttaa mm. kireisiin jalkapohjiin, alaselän kipuihin, tasapainoon, lihasten toiminnallisuuteen ja erilaisiin kehon virheasentoihin. Paljasjalkakenkien käyttö aktivoi jalan ja jalkapohjan lihaksia.

Jos voit kävellä sisällä ilman kenkiä, voit käyttää paljasjalkakenkiä.  Paljasjalkakenkiä voi käyttää lähes kaikissa tilanteissa. Ne sopivat kävelystä juoksuun ja vapaa-ajasta töihin.

Ennakko-olettamukset & omat kokemukseni

Minulla oli tiettyjä ennakko-oletuksia paljasjalkakenkiä kohtaan. Ei paljon, mutta muutama. Ajattelin, että paljasjalkakengät olisivat todella ohutpohjaisia ja niillä kävellessä tuntisi kunnolla jokaisen kiven murun ja kävyn, kuten paljain jaloin kävellessä. Toinen ennakko-olettamukseni liittyi kenkien käyttämiseen ja jalkojen tottumiseen. Ajattelin, että kenkiä tulisi käyttää todella maltillisesti ensin, jotta jalat tottuvat muutokseen. Ajattelin jalkojen kipeytyvän voimakkaasti. Muuten en oikeastaan tiennyt paljoakaan paljasjalkakengistä.

Molemmat ennakko-olettamukseni osoittautuivat ainakin omalla kohdallani vääräksi. Ensimmäiset kerrat kenkiä käyttäessä en huomannut mitään eroa lenkkareihin. En ainakaan kiinnittänyt huomiota, että kengät tuntuisivat oudolta. Ulkona kävellessä ei huomaa pienimpiä kiviä, mitä paljain jaloin huomaisi. Kuitenkin isommat oksat tai kivet tuntee, mutta ne tuntuvat pehmeiltä. Eivät siis satu kävellessä jalkaan. Vaikka ulkona on ollut muutamina päivinä pakkasta, kun olen näillä kävellyt, ei jalat ole tuntuneet kylmiltä. Omat jalkani myöskään eivät ole kipeytyneet kenkien käytöstä. En tosin ole kerinnyt testata kenkiä pidemmillä lenkeillä tai vaelluksilla. Sillä olen pääosin käyttänyt kenkiä vain arkikäytössä, joka ei sisällä yksittäisiä pitkiä kävelymatkoja.  Kenkien käyttöä suositellaan aloitettavaksi maltillisesti ja niin olen tehnyt.

Tämän postauksen kuvia ottaessa hypin liukkailla kivillä, mutta kengissä oli hyvä pito enkä meinannut liukastua ollenkaan. Kuminen ja voimakaskuvioitu pohja ovat hyvä ja pitävä yhdistelmä. Näissä kengissä on hieman verkkomainen kangas, jossa on pieniä reikiä. Vaikka olen käyttänyt kenkiä pienellä pakkasella, ei jalat ole tuntuneet kylmiltä. Mustat sukat eivät ainakaan näy kengistä yhtään. Sanoisin, että sukkien kanssa kenkiä voi käyttää samalla säällä, kuin voisi käyttää lenkkareita. Positiivisena sanoisin, että paljasjalkakengät eivät ole tuntuneet jalkaan erikoisilta. Ajattelin paljasjalkakenkien käytön vaikeammaksi ja erilaisemmaksi, kuin se todellisuudessa on.

Vinkkejä paljasjalkakenkäilyn aloittamiseen

Paljasjalkakenkien käyttö kannattaa aloittaa maltillisesti. Koska kaikki jalan lihakset eivät ole olleet aktiivisessa käytössä, voi paljasjalkakenkien käytön aloittaessa jalat kipeytyä. Tämä on kuitenkin normaalia, eikä sitä kannata pelästyä. Ensimmäisillä kerroilla voi kenkiä käyttää esimerkiksi kauppareissulla tai muulla pienellä matkalla. Kun tuntuu, että jalat eivät kipeydy ja itsestä tuntuu hyvälle niin kenkiä voi käyttää jatkuvasti kaikkialla missä normaalistikkin käyttäisi kenkiä. Mikäli jalat kipeytyvät, voi pitää pientä taukoa ja kokeille hetken päästä uudestaan.

Paljasjalkakengillä voi myös juosta ja hölkätä. Aloita kuitenkin ensin rauhallisesti kävelyistä. Paljasjalkakengillä juostessa askellus on erilainen. Paljasjalkakengillä juostessa askel on lyhyempi ja tapahtuu päkiävoittoisesti, toisin kuin perinteisesti lenkkareilla. Aluksi kannattaa suosia pehmeitä alustoja ja välttää asfalttia. Ei myöskään kannata juosta heti pitkiä matkoja vaan aloittaa totuttelu paljasjalkakengillä juoksemiseen ensin muutamista sadoista metreistä.

Onko paljasjalkakengät sinulle jo entuudestaan tutut? Tutustu ja hanki omasi täältä!

LUE MYÖS

5x ekologiset ja eettiset urheilulegginssit

Lahjaideoita aikuisille – nappaa 3 ideaa!

Zero Waste -vinkit joulun viettoon

LISÄÄ EKOJUTTUJA LÖYTYY INSTAGRAMISTANI

Löydät minut @roosablom