Ekokampaamot ja kasvivärjäys

Olen kohta melkein vuoden käynyt Karma Helsinki -ekokampaamossa parin kuukauden välein. Ihana ja taitava Mirella on loihtinut mun toiveiden perusteella hiukseni juuri sellaiseksi, kuin olen halunnut. Ennen yhteistyön aloittamista en juurikaan ollut värjännyt hiuksiani kasviväreille. Vain muutaman kerran itseasiassa. Periaatteessa tiesin mitä kasvivärjäys on, mutta kuitenkin moni asia tuli uutena. Kasvivärjäys eroaa hiusten värjäämisestä monella tapaa verrattuna synteettisiin hiusväreihin. Kasvivärjäyksessä on tiettyjä rajoitteita, mutta myös valtava lista positiviisia asioita niin hiuksille, kuin ympäristölle.

Nyt olen aivan rakastanut nykyiseen hiusväriini. Kyllästyn usein ja kaipaan vaihtelua. Nykyään hiukseni ovat väriltään kuparin punaiset tai kuten englanniksi voisi kutsua niin ginger. Tämä sävy on ihana ja todella pehmeä kasvoja vasten. Joskus värjätessäni synteettisillä hiusväreillä oli punainen aina todella kova kasvoja vasten ja vaati paljon meikkiä kasvoille. Tykkään taas nyt tästä pehmeämmästä sävystä, joka näyttää kivalta meikittömilläkin kasvoilla.

Edellisenä päivänä kasvivärjätyt hiukset  (Kuva Laura Kiuru)

Värikäs värjäyshistoriani

Itse aloitin hiusten värjäämisen kokonaan yläasteella, muistaakseni seiskaluokalla. Kuitenkin jo ala-asteella, ehkä 4. luokalla sain hiuksiini raitoja. Blondiin tukkaan laitettiin ruskeita raitoja, koska idolillani Gimmelin Jennillä oli sellaiset hiukset. Olihan ne nyt niin hienot! Yläasteella sitten aloitin värjäyskierteen, jota kesti useampi vuosi. Kuukausittain pistin hiuksiini kaupasta ostetun hiusväripaketin. Tukkani oli silloin lyhyt, joten väri oli helppo levittää kotona. En ikinä ostanut samaa väriä kahta kertaa peräkkäin, vaan halusin joka kerta jotain uutta.

Pisimpään hiuksissani oli punainen, jota pidin noin pari vuotta ollessani 16-18 -vuotias. Kyllästyin punaisen värin ylläpitoon (ei pysy, muttei lähde) sekä jatkuvaan juurikasvuun ja värjäysrumbaan. Sen jälkeen alkoin vaalentaminen kotikonstein. Huh, onneksi hiukseni pysyivät hyvässä kunnossa eikä mitään pahempaa käynyt. Värjäsin suurimmaksi osaksi kotona, mutta välillä äiti maksoi kampaajan tai ammattikoulussa pääsin hiusmalliksi parturi-kampaajaksi opiskelevalle kaverilleni.

Reilu kuukausi edellisestä kampaamokäynnistä. Kasvivärjätty väri on edelleen hyvä. Ainoastaan juurikasvu on havaittavissa.

(Kuva Dilan Rauhala / Dilan Photography)

Miten kasvivärjäys eroaa ns. tavallisista hiusväreistä?

Kasvivärjäys ja kasvipohjaiset hiusvärit eroavat ”tavallisista” hiusväreistä monellakin tapaa. Kasvivärit ovat nimensä mukaisesti kasvipohjaisia ja valmistettu kuivatetuista ja jauhetuista kasveista eli ovat täynnä luonnonainesosia kuten hennaa, cassiaa tai indigoa. Näihin voidaan sekoittaa erilaisia yrttejä. Ekopharma on ainoa, joka käyttää kotimaisia kasveja ja yrttejä kuten horsmaa, punajuurta tai nokkosta. Amla on kasviväreistä ainut hedelmä ja väriltään hieman kylmään taittava hiekka/beige, jota käytetään pääasiassa laimentamaan sävyjä tai tuomaan viileyttä. Kasvivärjäksen jälkeen hiuksia ei suositella pestäväksi 48 tuntiin, jotta väri saa hapettua rauhassa. Väri jälki hapettuu, sillä kasviväreissä ei käytettä laisinkaan hapetetta (vetyperoksidi). Ilman happi hoitaa hapettumisen, mutta prosessi on hitaampi. Hiuksissa voi olla ensimmäiset pari päivää mieto ”kasvin tuoksu”. Postausta kirjoittaessani mietin tätä asiaa ja itseasiassa ekokampaamo käynnin jälkeen hiukset eivät ole tuoksuneet, mutta kotona kasvivärjätessä kyllä. Haju on silti todella todella mieto.

Ekokampaamo Karmassa käytetään ainoastaan Ekopharman kasvivärejä. Ekopharman kasviväreissä on intialaisia kasveja ja kotimaisia yrttejä. Yritys on kotimainen ja tuotteet valmistetaan Herttoniemessä, Helsingissä.

Kasviväreissä on kaksi mielestäni parasta asiaa ja toinen niistä on hiusten hoitavuus. Kasvivärit hoitavat hiusta ja kampaamo käynnin jälkeen hiukset tuntuvat pehmeiltä eivätkä takkuunnu niin herkästi. Olen myös huomannut, että kasvivärjäyksen jälkeen hiusten pesuväli on helposti kaksi viikkoa. Kun aloin värjäämään hiuksia kasviväreillä niin se oli ensimmäinen askel saada hiusten pesuväliä pidennettyä. Tätä ennen pesin hiukset jopa joka päivä shampoolla ja hoitoaineella. Nykyään pesen hiukset keskimäärin 1,5-2 viikon välein palashampoolla ja omenaviinietikka-huuhteella.

Punainen on väri, joka perinteisesti on synteettisillä hiusväreillä värjättäessä todella raivostuttava. Se ei pysy, mutta ei lähde. Kasviväreillä taas punainen väri pysyy todella hyvin. Joillakin saattaa kasvivärjättyä punaista sävyä lähteä vielä nsimmäisissä pesuissa ja tarttua esimerkiksi pyyhkeeseen tai tyynyliinaan. Nämä kuitenkin ovat lähteneet helposti pesussa pois. Nykyisellä kuparisen punaisella sävyllä tätä ongelmaa ei ole. Kasviväreillä punainen väri pysyy hiuksissa eikä ole huolta sen haalistumisesta.

Kasviväreillä ei voi vaalentaa

Kasvivärjäys on nimensä mukaisesti hiusten värjääminen eikä kasviväreillä voi vaalentaa hiusta. Ekokampaamoissa tehdään kyllä savivaalennusta, josta voit lukea kokemuksiani (ja katsoa huikeat ennen ja jälkeen kuvat!) täältä. Savivaalennuksellakaan ei pystytä hiusta vaalentamaan mustasta täysin blondiksi. Savivaalennuksessa lopputulos on aina lämmin. Hopeashampoota voi helposti tehdä itse mustikasta ja hoitoaineesta ja itse ainakin olen ollut todella vakuuttunut lopputuloksesta!

Sekoitettu kasviväri, joka levitetään hiuksiin.

Aina hiuksia värjätessä lopputulokseen vaikuttaa moni asia kuten hiusten pohjaväri. Ekokampaamossa kasvivärjätessä oli yksi asia, joka eroaa perinteisistä kampaamoista. Ekokampaamossa ei ole saatavilla mitään värikarttaa tai hiusvärimalleja, josta voi valita minkä värin hiuksiin haluaa. Itse olen aina kuvaillut hiusväriä tai näyttänyt puhelimesta esimerkki-kuvia millaisen lopputuloksen toivoisin. Ainakin Karma Helsinki -ekokampaamossa Mirellan penkissä istuessa ei ole ollut pelkoa, ettei lopputuloksesta tule sellainen kuin toivon. Väri myös sekoitetaan ja tehdään jokaisen omiin hiuksiin sopivaksi, joten ainakin itsellä hiusväri on istunut kuin nenä päähän ja näyttänyt todella luonnolliselta.

Ekokampaamossa kasvivärjätessä hiuksia on syytä varata siihen aikaa. Pelkästään värin annetaan vaikuttaa tunnin. Kun väri on levitetty hiuksiin, laitetaan päähän kostea puuvillapyyhe ja  kuiva pellavamyssy. Ekokampaamo Karmassa ei käytetä lisälämpöä (lämpökone) laisinkaan. Mirelan mielestä sävystä tulee parempi, kun se saa kehittyä rauhassa. Lämpö vaikuttaa eri sävyjen vivahteisiin ja pysyvyyteen. Toisissa ekokampaamoissa lämpöä saatetaan käyttää sillä tästä on eri näkemyksiä. Itseäni ei ole tuo haitannut ja aika on aina hurahtanut siivillä. Usein saatan avata myös läppärin ja tehdä hieman töitä odotellessa.

Joko olet kokeillut hiusten kasvivärjäystä?

LUE MYÖS

DIY Hiusgeeli

DIY Hopeashampoo

Palashampooseen vaihtaminen – käyttö & kokemuksia

LISÄÄ EKOJUTTUJA LÖYTYY INSTAGRAMISTANI

Löydät minut @roosablom

Sähköauto pihassa

Nyt vihdoin pääsen paljastamaan tämän! Nimittäin pääsin tekemään yhteistyötä Volkswagenin kanssa ja yhteistyön tiimoilta meillä on seuraavat puoli vuotta käytössä uusi Volkswagen ID.3 sähköauto. Olen tästä yhteistyöstä ja autosta todella fiiliksissäni! Olen puhunut paljon siitä, että asumme maaseudulla ja haluamme asua jatkossakin. Maaseudulla on kuitenkin todella vaikea pärjätä ilman autoa ja meidän perhe tarvitsee kaksi autoa. Täällä meidän maalaiskunnassa ei kulje julkisia kunnolla sisäisesti eikä täältä pääse helposti julkisilla muualle. Tai pääsee, mutta minne ja koska on sitten eri asia. Esimerkiksi itse käyn Helsingissä töiden takia muutaman kerran kuukaudessa ja yleensä pelkästään päiväreissun. Bussilla matka-aika olisi 4 tuntia (!!) per suunta, kun autolla taas pääsen omasta pihasta 1,5-2 tunnissa, riippuen minne päin Helsinkiä suuntaan.

Olen pohtinut paljon autoilua ja autoja ekologisesta näkökulmasta ja yrittänyt miettiä ratkaisuja. Millainen olisi ekologinen ja ennen kaikkea järkevä auto meille? Haluan auton helpottavan arkea, en vaikeuttavan. Mulle on ehdottoman tärkeää, että autolla pääsisi lataamatta sen reilu 200km. Meillä kuitenkin asuu ystäviä ja sukulaisia noin 200km säteellä ja vieraillaan monien luona usein. En siis todellakaan näe järkevänä, että 2 tunnin matkan takia pitäisi pysähtyä lataamaan.

Sähköautot ovat kiinnostaneet todella paljon, mutta koska mulla eikä kellään tutulla tai edes puolitutulla ole kokemusta niin on ollut vaikea tarttua ajatukseen. Tai on yhdellä lähipiirissä, mutta he asuvat Helsingissä, mikä ei ole yhtään sama kuin täällä maalla, missä välimatkat ovat pitkiä. Auto on kuitenkin aina arvokas hankinta oli se sitten uusi tai käytetty.

Päässäni on pyörinyt paljon kysymyksiä ja kysymysmerkkejä sähköautoiluun liittyen. Olen iloinen tästä yhteistyöstä, koska puolen vuoden aikana ehtii nähdä ja kokea, mitä kaikkea sähköautoarjessa voi tulla vastaan.  Talvi on se suurin kysymysmerkki. Miten sähköautolla pärjää talvella ja miten pakkaset vaikuttavat akkuun ja auton toimintamatkaan? Se selviää pian.

Miksi Volkswagen?

Kun lähdin miettimään yhteistyökumppania autoyhteistyölle en kokenut olevan muita vaihtoehtoja kuin Volkswagen. Meillä on ollut ainoastaan Volkswagenin tai saman konsernin autoja, niin 20 vuotta vanhoja kuin ihan uusia. Tällä hetkellä meidän toinen auto, eli miehen työauto, on uusi Volkswagen Transporter. Sitä edellinen oli 20 vuotta vanha ”taivaansininen” (nimesimme auton värin mukaan), jolla oli ajettu lähes 500 000 kilometriä, ennen kuin myimme sen pois. Se auto vaan kävi ja kulki eteenpäin joka päivä. Toki kuluvia osia piti vaihtaa, mutta itse en koskaan pelännyt autolla ajaessa, että auto jättäisi minut tielle. Eikä jättänyt. Myös lähipiirissä on ollut paljon Volkswageneita. Oman kokemukseni mukaan Volkswagenit ovat pitkäikäisiä, laadukkaita, kestäviä ja hyviä autoja ominaisuuksiltaan.

Yhteistyön tiimoilta me saimme käyttöömme Volkswagen ID.3 täyssähköauton, joka on maailman ensimmäinen CO2-hiilineutraalina asiakkaalle luovutettava auto. Eli siis auton valmistus on tehty hiilineutraalisti ja aina tehtailta alkaen mietitytty miten tuotannon jokaisen osan voisi tehdä täysin hiilineutraalisti. Mikäli jotain kohtaa ei ole voitu toteuttaa hiilineutraalisti, on sen päästöt kompensoitu. Volkswagen on sitoutunut Pariisin ilmastosopimukseen ja tavoitteena on olla CO2-neutraali yritys vuoteen 2050 mennessä.

Akun tuotannossa sekä Saksan Zwickaun tehtaalla, jossa koko ID.3-mallisto valmistetaan, hyödynnetään vain uusiutuvaa energiaa saavuttaaksemme ilmastotavoitteemme. Mahdolliset tuotannosta asiakkaalle aiheutuneet kuljetuspäästöt on hyvitetty tukemalla ympäristöprojekteja. (Volkswagen)

Tämä oli asia, joka itselläni herätti kiinnostuksen juuri tähän automalliin. ID.3 on ulkomitoiltaan VW Golfin kokoinen, mutta koska sähkömoottori vie vähemmän tilaa, vastaavat sen sisämitat VW Passattia. Ainakin nopealla silmäyksellä auto on sisätiloiltaan tilava. Saa nähdä, kun suuntaamme koko perhe viikoksi pohjoiseen ja autoon pitäisi mahtua rattaat, sukset ja muuta tavaraa.

Kerron autosta ja käyttökokemuksista lisää seuraavissa blogipostauksissani.

Auton lataaminen

Auton lataaminen on herättänyt paljon paljon kysymyksiä. Tällä hetkellä meillä ei ole kotona kotilatauslaitetta, vaan ladataan autoa tavallisesta pistorasiasta. Se on hieman hitaampaa, mutta ainakin toistaiseksi riittänyt. Yön yli auto kerkeää ladata täyteen sen mitä olen ajanut päivän aikana. Lisäksi teen kotona töitä, joten auto on latauksessa myös työpäivän aikana.

Lataaminen kodin ulkopuolella on vaatinut hieman tutustumista. Se ei ole vaikeaa, mutta kun on tottunut bensa-autoon ja maksamaan pankkikortilla. Sähköautoillessa on tarvinnut ladata sovelluksia ja hankkia RFID-tunnisteita eli lataustunnisteita, jotka käytännössä ovat avaimenperä ”lätkiä”, joilla lataus aloitetaan ja lopetetaan. Lataustapahtuma veloitetaan suoraan pankkikortilta. En ole ladannut autoa, kuin vasta kerran kodin ulkopuolella.

Se, mikä latausasiassa on yllättänyt niin latausasemien määrä! Suomessa on lähes joka paikassa sähköauton latauspisteitä eteläisimmästä kärjestä aina pohjoiseen asti. Meidän pienessä maalaiskunnassa on 3 latauspaikkaa, joista yksi on pikalatauspiste. On myös kiva, että K-lataus -pisteitä on tullut ympäri Suomen K-ruokakauppojen yhteyteen. Kuinka kätevää on ladata autoa samalla, kun tekee ruokaostoksia?

K-Lataus-asemilta ladattava sähkö on 100-prosenttisesti uusiutuvaa. Nyt ilmastonsuojelu on omissa käsissäsi. Volkswagen ID.3 mahdollistaa päästöjen vähentämisen jokaisella matkalla, olit sitten ajamassa töihin, lasten harrastuksiin tai muuten vaan reissussa.  (Volkswagen)

Vinkkinä: Kannattaa zoomailla K-latauksen karttaa lähelle omaa kuntaa sillä kaukaa katsottuna näyttäisi että latauspisteet ovat keskittyneet vain muutamiin osiin Suomea, vaikka niitä on lähelle zoomattuna ympäriinsä.

Instagramissa lisää kokemuksia

Viikottain päivitän sähköautoilusta Instagramin puolelle ja kaikki sähköautoiluun liittyvät storyt löytyvät kohokohdista ”VW ID.3 sähköauto”. Instan puolella onkin niin kommenttikentässä kuin yksityisviestein ollut vilkasta keskustelua. Tämä aihe tuntuu kiinnostavan teitä ja on ollut kiva kuulla myös kokemuksia heiltä, joilla sähköauto on. Selkeästi sähköautoilu on vielä todella uutta Suomessa ja haluaisin itse tehdä siitä hieman helposti lähestyttävämpää.

En malta odottaa, että pääsen kerryttämään lisää kokemuksia, sillä ainakin nyt jo lyhyellä aikavälillä tää sähköauto on vienyt mun sydämen. Oon saanut jo kyselyä, että miten maltan sitten luopua tästä autosta yhteistyön loputtua. Se onkin paha kysymys.. Yritän olla ajattelematta ja nauttia näistä yhteisistä kilometreistä ♥

Kuvat: Dilan Rauhala / Dilan Photography

LUE MYÖS: